还在遗憾昂克赛拉没两厢版长安马自达CX

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新生代跑旅SUVMAZDACX-30上市，马自达在华或将迎来更多转机？

5月28日，备受期待的长安马自达最新紧凑型SUVMAZDACX-30正式上市，新车共推出8款车型，一款手动挡，七款自动挡，市场指导价12.99万元-17.19万元。目前，新车在全国范围内已陆续到店，购车尊享36期0利率，置换悦享至高元补贴。MAZDACX-30定位新生代跑旅SUV，简而言之，就是一车兼具轿跑、旅行车以及SUV三种车型的特点。既有轿跑的设计感、操控感，也有高级旅行车的质感内饰和实用空间，同时还不缺乏SUV的高通过性、高驾驶视野和高安全性。魂动2.0，比颜值我从没输过马自达的魂动设计从来没让人失望过。MAZDACX-30采用魂动2.0设计，以细腻而果敢为设计关键词，将东方美学意识中的余白、反曲、变幻元素融入其中，光影变幻间尽显穹影曲面之美。此外，整体感觉又给人一种SUV特有的稳重感和实用性，优美修长的引擎舱和饱满宽厚的尾部造型前后呼应，将轿跑车的动感和SUV的力量感完美结合。值得一提的是，MAZDACX-30曾斩获德国红点设计大奖。而在轿跑的外形下，MAZDACX-30还藏有一个旅行车级别的舒适空间。新车长宽高分为//mm，轴距为mm，介于CX-3与CX-5之间。其空间布局设计遵循了前排宽敞、后排放松、交流方便三个基本点，加上极具手工感的缝制工艺和软质、真皮材料的大面积运用，以及良好的NVH隔音静谧性，将实用性、舒适性完美结合。E-NCAP五星安全评价，看得见的安全感安全方面，自海外市场上市以来，MAZDACX-30先后斩获年「IIHS美国高速公路安全保险协会(InsuranceInstituteforHighwaySafety)TSP优秀评价以及欧洲E-NCAP五星安全评价。能得到这两个全球最权威碰撞测试机构的认可，MAZDACX-30全球顶级安全水平实至名归。主动安全方面，MAZDACX-30搭载了HMI人机交互界面，配合HUD抬头显示，以及可以盲操的实体触控面板旋钮，能够让驾驶者眼不离路的同时，实现直感操控，大大降低潜在安全风险。被动安全方面，MAZDACX-30采用了全球首度开发的1,兆帕(Mpa)级高张力钢材冷成型部件，车身兆帕(Mpa)以上高抗拉强度钢材使用率高达54%，位列同级第一。智能安全配置方面，MAZDACX-30则搭载了升级版的i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，其中包括MRCC自适应巡航系统在内的多种十分实用的安全系统，全方位保障驾乘者的出行安全。人马一体，操控性能再升级追求极致的驾驶乐趣一直是马自达想要传递给用户的用车理念。而为了让消费者享受到更高次元的“人马一体”愉悦驾感，MAZDACX-30全面搭载了全新世代SKYACTIV-VEHICLEARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术，以及创驰蓝天车辆动态控制技术的最新成果——GVC加速度矢量控制系统的升级版——GVCPLUS。简而言之，MAZDACX-30拥有堪比运动轿车的随心所至的卓越操控性能。动力方面，长安马自达CX-30全系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米，传动系统匹配6速手动或6速自动变速箱，百公里油耗低至5.6L，并完全满足国六B排放标准。值得一提的是，新车后期还将推出搭载新一代创驰蓝天SKYACTIVE-X2.0L压燃发动机的版本，该发动机在动力输出和油耗方面表现更佳，该版本预计下半年上市，非常值得期待。写在最后去年，马自达在华销量受到了严峻挑战，后随着新一代马自达3昂克赛拉上市，情况终于得到好转。不料年刚开始又遇到了新冠疫情的爆发，在全球车市遇冷的大环境下，马自达自然不可能独善其身。据悉，马自达今年1-4月在华销量同比下滑23%，其中4月销量同比微增1%。虽然说在当前形势下能取得这样的成绩已殊为不易，但如果单靠昂克赛拉一款车型来走量，马自达势必将在当下寒冬中走的更为艰难。年是马自达创立百年的关键之年，因此作为全新世代产品群首款SUV车型，马自达希望把CX-30打造成其在华销量的另一个顶梁柱。而基于马自达3昂克赛拉平台研发而来的CX-30，其实可以将其视为昂克赛拉的两厢跨界版本，这对于一直期待两厢马3的马自达粉丝来说，无疑是一个巨大的诱惑。当然，即使不是“马粉”，兼具颜值和实力的CX-30相信也能够吸引不少年轻消费者的喜爱。不过，至于CX-30能否成功抢回昂克赛拉两厢版所缺失的这块市场，笔者认为或许还是要等压燃发动机版本引进国内后，才能迎来更多转机......预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

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